Бортовая прокладка придает упругость полочкам изделия и сохраняет форму, приданную им при влажно-тепловой обработке. Кроме того, в процессе изготовления изделия к прокладке прикрепляют бортовую кромку, внутренние срезы подбортов, передние края карманов, листочки, внутренние карманы и др.

 Детали бортовой прокладки соединяют между собой ниточным или клеевым способом крепления. Надставки к бортовой прокладке притачивают, а вытачки (если они предусмотрены конструкцией) стачивают накладным швом с открытыми срезами шириной 1 см на стачивающей машине или встык на машине зигзагообразной строчки. При втором способе под вытачки подкладывают полоску хлопчатобумажной ткани (бязи, коленкора); при этом середина полоски должна проходить по линии соединения срезов прокладки. Швы стачивания вытачек сводят на нет, заканчивая строчку на 1 см дальше конца разреза.

 Чтобы придать упругость полочкам пиджака в области груди, в центре выпуклости на бортовую прокладку накладывают полоску волосяной ткани (столбик). Верхний срез столбика помещают на расстоянии 10 - 12 см от плечевого среза. На столбик укладывают накладку, выкроенную из волосяной ткани, располагая ее внутренний срез на расстоянии 2 - 3 см от линии перегиба лацкана, а затем плечевую накладку, уравнивая плечевые срезы и срезы пройм.

 При массовом изготовлении одежды волосяные и плечевые накладки располагают по разметкам.

 Все детали прокладки скрепляют посередине одной строчкой вдоль бортовой прокладки. Затем прокладку располагают деталями вниз и выстегивают на машине зигзагообразной строчки или на стачивающей машине. Строчки 1 (рис. 26, а) располагают вправо и влево от середины прокладки на расстоянии 1 - 2 см одна от другой, отступая от плечевых срезов на 4 - 5 см. Следует иметь в виду, что чем меньше расстояние между строчками, тем большей будет упругость обрабатываемого участка. Накладки при выстегивании следует держать свободнее бортовой прокладки и по длине и по ширине, чтобы обеспечить необходимую выпуклость в области груди при формовании бортовой прокладки.

 Для большей устойчивости лацкана и прочности борта в области расположения петель по лацкану и вдоль борта настрачивают полоску флизелина или хлопчатобумажной ткани в цвет основной ткани. Прокладку под петли выкраивают и накладывают так, чтобы нити основы в ней совпадали с направлением прореза петли, а внешний срез был расположен на расстоянии 1,5 см от бортового среза прокладки. Строчку 2 располагают на расстоянии 0,5 - 0,7 см от внутреннего и нижнего срезов прокладки.

 Для придания бортовой прокладке выпуклой формы в области груди ее края (по борту, горловине и пройме) сутюживают. От качества выполнения данной операции зависят форма и размеры выпуклости бортовой прокладки и правильная посадка пиджака на фигуре. Все это влияет на внешний вид и качество всего изделия.

 Бортовую прокладку сутюживают на прессе с подушками соответствующей формы или утюгом на бортовой колодке так же, как полочки. Затем прокладки разъединяют и обрабатывают выпуклую часть каждой прокладки отдельно на овальной части колодки, поставив колодку овальным краем вверх.

 В пиджаках с дублированными полочками применяют дополнительные прокладки, которые состоят из основного слоя 1 (без лацканов) (рис. 26, б) и плечевой накладки 2. Плечевую накладку с основным слоем соединяют клеевым или машинным способом. По линии отрезного лацкана основного слоя дополнительной прокладки настрачивают с небольшим натяжением клеевую кромку 3, располагая ее клеевым слоем в сторону полочки.

 На швейных предприятиях применяют сборку бортовой прокладки клеевым способом. В этом случае основную часть прокладки выкраивают без лацканов. Прокладку лацканов, плечевые и волосяные накладки выкраивают из тканей, покрытых клеевым порошком (рис. 27, а).

 Сборку и формование бортовой прокладки выполняют на прессе со специальными подушками с нижней выпуклой и верхней вогнутой поверхностями. На нижнюю подушку пресса укладывают основную часть бортовой прокладки для одной полочки. На прокладку по разметке укладывают волосяную накладку клеевым слоем вниз, затем две плечевые накладки клеевым слоем вниз и вверх. После этого укладывают вторую волосяную накладку клеевым слоем вверх и основную часть бортовой прокладки для второй полочки. Затем детали увлажняют и прессуют. Таким образом, прессованием соединяют детали и формуют прокладку одновременно для двух полочек.

 По бортовым, нижним и боковым срезам волосяных накладок прокладывают сводку из клеевой кромочной ткани, покрытой с одной стороны сплошным слоем клея. Сводку прокладывают (приклеивают) с помощью специального приспособления или утюгом, располагая ее так, чтобы срезы волосяной накладки проходили посередине ширины сводки (рис. 27, б).

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ

1. Каково назначение бортовой прокладки?
2. Из каких деталей состоит бортовая прокладка?
3. В какой последовательности соединяют детали бортовой прокладки?
4. Какое значение имеет влажно-тепловая обработка полочек и бортовой прокладки?
5. Какова последовательность выполнения приемов сутюживания полочек и бортовой прокладки в процессе обучения?
6. Как выполняется влажно-тепловая обработка полочек и бортовой прокладки в массовом производстве одежды?
7. Какое преимущество имеет клеевой способ соединения бортовой прокладки перед машинным?