Для соединения полочек с бортовой прокладкой полочку наметывают на бортовую прокладку на специальной машине или ручным способом. Для этого обработанную бортовую прокладку кладут на платформу машины или специальную колодку краем борта к работающему, волосяной накладкой вверх. На бортовую прокладку укладывают обработанную полочку лицевой стороной вверх так, чтобы центры выпуклостей в области груди полочки и бортовой прокладки совпали, а срезы бортовой прокладки выступали за срез лацкана, плечевой срез и срез проймы полочки.

 Полочку наметывают на бортовую прокладку тремя строчками (рис. 28, а). Концы строчек вверху не должны доходить до плечевого среза на 5 - 6 см, а внизу - до среза низа на 4 см. Правую полочку начинают наметывать от плечевого среза. Первую строчку прокладывают посередине выпуклости груди вдоль полочки, вторую - параллельно срезу горловины (на расстоянии 5 см от среза), линии перегиба лацкана (на расстоянии 2 см от линии перегиба в сторону проймы) и линии борта (на расстоянии 3 - 3,5 см от среза), третью - параллельно пройме (на расстоянии 5 - 6 см от среза), внутреннему срезу прокладки (на расстоянии 1 - 1,5 см от среза) до уровня бокового кармана. Длина наметочных стежков равна 3 см. Левую полочку наметывают на прокладку так же, но строчки прокладывают в обратном направлении.

 Полочки можно соединять с бортовой прокладкой на стачивающей машине с ножом или без ножа. По вспомогательному лекалу на полочке наносят мелом линию перегиба лацкана длиной, равной 2/3 его длины. Строчку 1 (рис. 28, б) прокладывают с лицевой стороны полочки по линии перегиба лацкана (нож машины отключают), затем на расстоянии 0,5 см от срезов горловины, плечевого и проймы.

 Для более устойчивого положения бортовой прокладки и увеличения прочности карманов при носке пиджака концы обтачек и края подкладки боковых карманов прикрепляют на стачивающей машине к бортовой прокладке двумя-тремя обратными строчками, отгибая бортовые срезы полочек. Подкладку карманов можно прикрепить к бортовой прокладке не специальной машине потайного стежка, клеевой паутинкой на прессе или ручными потайными стежками длиной 0,7 см со стороны бортовой прокладки (рис. 29, а, строчка 1).

 После прикрепления подкладки карманов к бортовой прокладке полочки отгибают и по краям бортов прокладывают строчку 2 с лицевой стороны полочек от места расположения верхней петли до низа на расстоянии 0,5 см от среза (см. рис. 28, б).

 Если борта обрабатывают с кромкой, строчку прокладывают по лицевой стороне полочек, начиная от линии перегиба лацканов и не доходя на 4 - 5 см до низа, на расстоянии 3 - 4 см от бортовых срезов (см. рис. 29, а, строчка 2).

 Для правильного соединения полочек с бортовой прокладкой не допускается растягивать срезы деталей.

 Концы верхних карманов с листочкой прикрепляют к полочкам с бортовой прокладкой на машине зигзагообразной строчки с лицевой стороны или ручным способом со стороны бортовой прокладки. Длина стежка (зигзага) равна 0,1 см. Количество стежков в 1 см строчки равно 14 - 20 (в зависимости от толщины ткани). Концы строчек закрепляют обратной строчкой. При ручном способе концы листочек прикрепляют к бортовой прокладке десятью-двенадцатью ручными косыми потайными стежками длиной 0,5 см, захватывая основную ткань, но не прокалывая ее насквозь (см. рис. 29, а, строчки 3). Цвет ниток должен соответствовать цвету основной ткани.

 Для придания лацканам упругости и устойчивости их выстегивают на специальной машине или ручными косыми стежками длиной 0,5 - 0,7 см со стороны бортовой прокладки. Первую строчку прокладывают параллельно линии перегиба лацкана, отступив от нее на 2 см в сторону проймы. При прокладывании строчек прокладку посаживают. Для этого после выполнения первой строчки деталь перегибают в сторону основной ткани так, чтобы основная ткань была натянута больше прокладки. При таком положении тканей прокладывают вторую строчку, параллельную первой, и т. д. Благодаря некоторой посадке прокладки лацканы в готовых изделиях прилегают к полочкам. Концы строчек не должны доходить до срезов лацкана на 1,5 см.

 Устойчивость лацканам можно придать, соединяя бортовую прокладку с полочкой клеевым способом. В этом случае основную бортовую прокладку выкраивают без лацкана. Прокладку лацкана, выкроенную отдельно, укладывают на полочку клеевым покрытием вниз так, чтобы ее срезы не доходили до среза горловины полочки на 1,2 - 1,5 см, до срезов уступа и лацкана - на 1 см. Внутренний срез прокладки лацкана должен закрывать основную прокладку на 1,5 - 2 см. Прокладку лацкана соединяют с полочкой на прессе (рис. 29, б).

 Чтобы на подбортах изделия не пролегали строчки выстегивания лацканов, последние покрывают прокладками из флизелина или коленкора, которые прикрепляют одной строчкой на машине потайного стежка (рис. 29, в).

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ

1 Какие существуют способы соединения полочек с бортовой прокладкой?
2. Какое преимущество имеет машинный способ соединения полочек с бортовой прокладкой перед ручным?
3. Как соединяют полочки с бортовой прокладкой на стачивающей машине?
4. Как соединяют полочки с бортовой прокладкой ручным способом?
5. Как прикрепляют концы карманов к бортовой прокладке?
6. Для чего выстегивают лацканы?
7. Какие способы применяют для выстегивания лацканов?