Утепляющую прокладку соединяют с изделием. по бортовым срезам, горловине, проймам, боковым швам и по низу. В изделиях с отлетной подкладкой утепляющую прокладку по низу не соединяют. Соединение возможно ручным и машинным способами.

 Последовательность соединения утепляющей прокладки с изделиями может быть различной в зависимости от того, соединены или не соединены боковые срезы в самой прокладке.

 В обоих случаях первой операцией является проверка прокладки по размеру изделия.

 Если боковые срезы утепляющей прокладки стачаны, то прокладку накладывают на изнанку изделия так, чтобы она перекрывала внутренние срезы подбортов на 2,5 см, плечевые швы - на 1 см, боковые швы - на 2 см, и ставят контрольные меловые линии по бортовым срезам утепляющей прокладки и на бортовой прокладке. В изделиях со шлицей прокладку спинки разрезают на длину шлицы. На прокладку, расположенную на столе боковыми швами вниз, кладут изделие изнанкой вниз. Полочки отгибают в сторону спинки и боковые швы изделия совмещают с боковыми швами прокладки. Боковые швы соединяют на универсальной машине или машине потайного стежка, заканчивая строчки вверху на расстоянии 8 - 10 см до проймы, внизу - на расстоянии 15 - 20 см ниже линии талии. В изделиях свободной формы или расклешенных соединение боковых швов заканчивают на уровне линии талии. В куртках и изделиях для детей ясельного и дошкольного возраста прокладку по боковым швам не пришивают.

 Затем присоединяют бортовые края утепляющей прокладки к бортовой прокладке на машине потайного стежка или на стачивающей машине (в детских изделиях, где бортовая прокладка не доходит до пройм), располагая строчки на. расстоянии 2 - 3 см от срезов, посаживая прокладку в области груди и совмещая контрольные отметки. Внутренние срезы бортовой прокладки присоединяют к утепляющей прокладке на стачивающей машине или машине с зигзагообразной строчкой.

 В изделиях со шлицей -утепляющую прокладку пришивают к прокладкам шлицы на машине потайного стежка. Прокладку приметывают, а затем излишки обрезают по горловине, проймам и спинке, в углах бортов и шлиц, а также по низу.

 Прокладку по низу изделия обрезают, оставляя припуск 1 - 1,5 см за край припуска на подгиб низа в изделиях с притачанной по низу подкладкой и на 2 - 3 см выше нижнего края - в изделиях с отлетной подкладкой.

 Утепляющую прокладку присоединяют к шву втачивания нижнего воротника на стачивающей машине после стачивания плечевых срезов прокладки.

 По проймам утепляющую прокладку прикрепляют на специальной разметочной машине

 Если боковые срезы утепляющей прокладки не стачаны, соединение прокладки с верхом изделия начинают с бортовых срезов.

 Прокладку накладывают на бортовую прокладку и присоединяют к ней на машине потайного стежка (рис. 64, а). Затем стачивают боковые и плечевые срезы прокладки спинки (рис. 64, б). Дальнейшая обработка совпадает с ранее описанной.

 Соединение бортовых срезов утепляющей прокладки можно объединить с притачиванием срезов подкладки на специальной машине 260 кл. В этом. случае на платформу машины кладут бортовой край изделия лицевой стороной вниз. Само изделие укладывают в специальный короб. Внутренний срез бортовой прокладки размещают на второй части платформы машины. Поверх бортовой прокладки кладут утепляющую прокладку, а затем подкладку изнанкой вниз. После укладки всех деталей машина включается и соединяет одной строчкой бортовую и утепляющую прокладки с подкладкой.